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      黨務公開
      推橋過鐵路!長春西安橋整體頂推施工
      發布日期:2021-11-22    作者:長春城投    來源:長春城投

      20211117日,由中鐵十四局集團承建的長春市西安橋改造工程項目迎來新突破,新建橋正式進入頂推施工階段。當天930分左右,前端導梁到達接收導軌!


      新建橋跨徑為60m的簡支下承式鋼拱橋,結構全寬49.6米。主桁采用拱形四桁結構,設豎桿,拱頂中心高12米,節間長10米。主桁上、下弦桿為箱型截面,豎桿為工字形截面。

      該工程上跨京哈鐵路、長春輕軌3號線,地理位置復雜、交通流量大。如何確保頂推安全,是本工程的難點,也是重點。

      17日一早,在西安橋施工現場,新橋橋面已經鋪設完畢,在東側橋頭。只待鐵路“天窗期”開啟,整體向西推進。

      1560噸的重量,是如何整體跨過鐵路,推到橋對面的呢?現場,長春西安橋項目黨支部書記朱棟心揭秘了頂推的過程。

      用他的話說,“這個過程,更像是一只竹節蟲在慢慢移動”。


      朱棟心介紹,新橋采用頂推法施工,頂推重量為1560噸,頂推距離60米。前端導梁24米,最大懸臂34米。在每片拱肋下方設置1條滑移通道,共計4條頂推滑移通道,配置8100噸爬行器進行頂推施工。在每次頂推過程完成后,在滑靴底部采用P114x4圓管與滑移梁臨時焊接,每條滑移梁上焊接3-4處,保證結構在不頂推的情況下固定在原位。


      740分許,工作人員一切工作準備就緒,頂推施工開始。新橋緩緩從橋東頭向西,平穩移動!經過一個多小時的施工后,由于鐵路“天窗期”時間有限,施工停止。此時,橋面已經頂推近半。930分左右,前端導梁到達接收導軌!

      朱棟心介紹,目前,已進入冬季施工,117日至11日整整五天的降雪,加劇了施工難度。為此,項目部增加現場安全員、防護員等人員配備,在加強防寒、防凍、防滑等安全技術措施前提下,搶工期,加快工程建設。頂推后將進行導梁的拆除、落梁等后續工作,確保2022115日左右達到簡易通車條件。


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